銳志用瞭什麼懸架

銳志的前懸架使用瞭雙叉臂獨立懸架，後懸架使用瞭多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架，這兩種懸架都可以提高汽車的操控性。懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

汽車上常見的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，並且上兩個叉臂之間還有一個連桿，這種懸架可以抑制車身的側傾幅度和剎車點頭現象。

多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成瞭單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高瞭，汽車的操控性和行駛穩定性也是可以提高的。

多連桿懸架的結構比較復雜，零部件數量比較多，並且占用的空間也是比較大的。

大部分豪華轎車的後懸架都會使用多連桿懸架，因為這種懸架也可以提高汽車的乘坐舒適性。