思域昂克賽拉福克斯這三個車怎麼選 按自身需求

如果你想花10來萬買一臺兼顧實用與樂趣的緊湊型車，那肯定是繞不開這三臺車，至於它們誰更實用我想就不用我說，空間配置這些東西大傢都看得見，今天咱們說說那些看不見的，也是我們今天要討論的，就是駕駛樂趣。

衡量一臺車的駕駛樂趣有很多方面，但對於這個價位的緊湊型車來說，能把動力、方向盤的路感以及車尾的靈活性這三點做好，就可以說是稱職瞭。以這三點來說，思域毫無意外是動力最好的一臺車，1.5T配合CVT還能跑進8秒，確實難得。

盡管福克斯也用的是1.5T發動機，但是性能還是跟本田的地球夢比不瞭，但是福克斯的方向盤路感卻要比思域強很多，這代思域為舒適性妥協太多瞭，這點你從後排空間跟懸架的軟硬上就能看出來。

至於昂克賽拉，剛才說動力和路感的時候都沒帶上它，主要是因為它在這兩方面的表現都比較一般，2.0L自吸發動機動力尚可，1.5L發動機就算瞭吧，我覺得滿足日常駕駛都夠費勁的，方向盤的路感昂克賽拉在這三臺車裡也處在中間水平，它的問題是回饋力度太輕，有點假。不過昂克賽拉有一點是它最大的優勢，也是我最喜歡的它的一個地方，就是車尾的靈活性，關閉車身穩定系統，在繞樁過程你能感受到前驅車少有的甩尾，雖然程度不大，但在前驅車裡已經很難得瞭，這種駕駛樂趣我覺得是這臺昂克賽拉最大的一個優勢。

所以如果讓我在這三臺車裡選擇的話，我會選昂克賽拉，盡管它在動力和路感方面表現都比較一般，但是沖著車尾這種靈活性，我就願意為它買單，畢竟能有這種表現的前驅車已經不多瞭。